电子汽车衡、电子磅是测量大宗货物质量值的计量器具，是商贸双方大宗货物常用的计量器具，是商贸双方 进行大赛货物交接常用的计量哭具，是与商贸双方经济利益密切相关的计量器具，是属于强制检定的计量器具。若要保证譶量器具准确可靠，只有通过检定。而保证检定的品质，不使量传产生偏差，正是大家所期待的。因此本人定规各种工作实际就如何做好电子汽车衡的检定进行简要的论述。

一、       收集秤的基本信息

检定前应对秤的制造商名称，地址、电话、商标不、计量器具制造许可证及号和出厂日期、出厂编号等 进行登记。同时对使用单位的名称、安装地点、恒生首富蛤员的姓名、电话在，或其他联系方式进行登记，以备日后查询。

二、       采集秤及其主要配件的技术参数

在检定现场应对秤的技术参数进行采集。主要有：秤的准确度等级、最大称量、最小称量、分度值、分度数；秤体的规格(长、宽、高)和节数。传感器、称重仪表、打印机的型号、规格、量程 及主要的技术参数和生产厂家。如果能将此一一进行采集完整，可为以后的维修或更换提供方便。

三、 保证检定用的砝码及恒定载荷的量值能够溯源   对拿定用的砝码及测定癄点用的小砝码都应经过检定，且有检定证书，并应在检定 的有效期内。而恒定栽花的标定通常做法是：找一台计量性能较好 的标定，同时该秤也应是经过检定，并在检的有效期内。

四、外观检查  外观检查主要查三个方面：第一是检查秤体的承载能力。对秤施加一定载荷，停留一定的时间，观察秤体是否有明显的形变；二检查基础的施工。主要检查基础是否平整，基础是否水平有无裂缝，蜂窝现象，基础板是否水平，是否有空鼓现象；三检查安装质量。主要检查秤的整体是否平直（特别是两节以上的秤）；体与基坑有无靠擦现象；限位的间隙是否牢固可靠；传感器与秤体是不中保持横平竖直的状态，传力构件及传感喊叫的受力面是否保持水平。

五、             重复性测试

目前付之一笑平的主要步骤是：先做重复性测试，现做领域测试，最后进行称量测试。因此，秤的检定先从重复性入手。如果重复性测试 合格，便可进入 下一步的检定；如查重复性不合格，应及时查找 原因 并修复，才能进入 下一步的检定。具体 做法先用检衡车上、下秤台进行多次 测试并记录数据。对同一载荷 ，多次称量所得结果之差，应不大于该称量最大允许误差的绝对值。测试时应符合重复性的要求：相同的测量程序，相同的观察者，相同的地点，在短时间内重复测量。

六、偏载测试  在进行偏载测试时，应注意规程中有特别提出 使用质量大的砝码比使用小砝码组合效果好。而在现场检定时，如果没有大砝码可用恒定载荷代替大砝码进行测试，偏载的主要目的是检查各个承重点是否一致。测试前先将称重仪表的分度值调小，然后有大砝码或恒定载荷在秤台上，对各个承重点测试一遍。如果有超差的应给予调整，直至各个承重点的示值一致为止。偏载测试调整完毕后，应将分度值调回原来所规定的分度值。

七、衡量测试 目前规程对称量准确性规点了五个测试点，即最小称量、500e、2000e、 50%max、 10%max。在实际检测中对于大称量的秤只有20e\500e较有可能做到，而2000e、 50%max、 10%max这三个点比较难满足，只能选择载荷示值比较靠近这三个点来进行测试。即分为三个秤量段进行测试，先用检衡车进行最小测试，再用恒定载荷 进行中秤量测试，最后 用检衡车加上恒定载荷一起上秤台进行大秤测试。如果发现称量示值超差应进行疆性修正 或重新标定。如果称量示值没有超差，则称量 测试合格。

八、检定结果的处理 对经检定 不合格的电子磅，可先进行降级处理，若降级后仍不合格或不符合使用要求的应发给检定结果通知书，不准其使用。对经经检定 合格的秤，应出具检定证书，盖栓定合格印或贴检定合格证，并注明下次拿定的时间 和申请有检定的电话 和联系方式。

九、铅封及参数的管理 检定完毕后，应对可改变秤的计量性能的器件或能直接影响到秤的量值部位进铅封。同时应将称重仪表设置的参数打印一份，由司秤管理人员确认后，连同检定记录一起存档备查。有条件的地方还可对称重仪表进行密码管理。

十、回访 对检定后的秤应进行事后回访，以了解电子磅是否处于良好的计量状态。在一个检定周期之内，随后检定的秤主次数可一至二次；首次检定的次数应该多一些。回访时间间隔可逐步延长，比如可以一星期、一个月、三个月，半年。能过回访，即可了解秤的基本状态，又可了解用户对检定服务的满意度以及用户是否还有潜在的计量需求。